2-кан. модуль для термопар "S", -50 … +1700 C

Модуль ввода для термопар позволяет выполнять прямое подключение двух термопар.

Модуль автоматически лианеризует весь температурный диапазон.

Компенсация холодного спая используется для компенсации напряжения смещения зажимного устройства в рабочем диапазоне 0 - 55 °C.

Об обрыве линии говорит красный светодиодный индикатор. Зеленый светодиодный индикатор говорит о готовности к работе и бесперебой- ной связи с шинным соединителем.

Экран напрямую подсоединен к DIN-рельсу.

• -100 - +1370 °C, тип K

• -50 - +1700 °C, тип S

• -100 - +400 °C, тип T

• -100 - +1200 °C, тип J

• -100 - +1000 °C, тип E

• -100 - +900 °C, тип L

Все перечисленные типы термометров поддерживаются конфигурируе мой версией. Настройка с помощью программного обеспечения WAGO-I/O-CHECK 2.

Другие разновидности доступны по запросу: +600 - +1800 °C, тип B; -100 - +1300 °C, тип N; 0 - +1700 °C, тип R; -25 - +600 °C, тип U; -120 - +120 мВ.

Технические данные:

Количество входов: 2

Подача напряжения: через преобразователь постоянного тока сетевого напряжения

Макс. потребление тока (внутреннее): 65 мА

Типы термометров: Тип K, -100 - +1370 °C (базовая разновидность), опциональные разновидности доступны для типов J, B, E, N, R, S, T, U и L

Внутреннее сопротивление: 1 МОм

Компенсация: холодного спая на каждой паре клеммных колодок

Разрешение (по всему диапазону): 0,1 °C

Время преобразования: 320 мс (оба канала)

Ошибка измерения (25°C): < ± 6 K (вход напряжения < ± 2 K, холодный спай < ± 4 K)

Температурный коэффициент: < ± 0,2 K/K

Развязка: 500 В между системой и источником питания

Битовая ширина: 2 х 16 бит - данные, 2 х 8 бит - управление/состояние (опционально)

Проводное соединение: Соединение CAGE CLAMP

Сечения: 0,08 mm² ... 2,5 mm² / AWG 28 ... 14

Длина участка без изоляции, серия: 750/753 8 ... 9 mm / 0.33 дюйма 9 ... 10 mm / 0.37 дюйма

Ширина: 12 мм

Вес: 53.5 г

ЭМС 1 - помехоустойчивость: в соотв. с EN 61000-6-2 (2005)

ЭМС 1 - излучение помех: в соотв. с EN 61000-6-4 (2007)

ЭМС при применении в судостроении - помехоустойчивость: согласно Германскому Ллойду (2003)

ЭМС при применении в судостроении - излучение помех: согласно Германскому Ллойду (2003)